Brasil apresenta projetos de veículos elétricos na Shell Eco-marathon Américas

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Da Agência Ambiente Energia – Cinco equipes brasileiras participam este ano da Shell Eco-marathon Américas, competição de eficiência energética que ocorre anualmente nos Estados Unidos. Entre os dias 25 e 27 de abril, mais de 1.000 estudantes vindos de Estados Unidos, Canadá, México, Guatemala e Brasil disputarão a competição que em 2013 teve o recorde de 1.525 quilômetros percorridos com apenas um litro de gasolina – o equivalente a distância entre Rio de Janeiro e Porto Alegre.

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Helicóptero pessoal elétrico decola em silêncio na Europa

O motor a combustão tradicional foi substituído por dezoito motores elétricos, cada um com seu próprio rotor.

O motor a combustão tradicional foi substituído por dezoito motores elétricos, cada um com seu próprio rotor.

Helicóptero elétrico

A ideia de um helicóptero particular de baixo custo parece estar decolando firme na Europa.

Depois de arrecadar €1,2 milhão em uma campanha de financiamento público voluntário, a emergente E-volo conseguiu suporte oficial da União Europeia.

O primeiro protótipo já fez seu voo de estreia, e agora já conta com recursos suficientes para partir para a produção em escala.

O Volocóptero foi encampado pela Climate-KIC, a principal iniciativa europeia no campo das “inovações climáticas”.

A ideia é lançar um veículo que seja seguro, simples e menos poluente do que os helicópteros convencionais. Lenn pelloc’h

Táxi elétrico desmistifica autonomia dos veículos a bateria

O veículo elétrico foi desenvolvido para uso em regiões tropicais, com um sistema de ar-condicionado individualizado e revestimento térmico. [Imagem: TUM CREATE]

Táxi elétrico

Além de carros a hidrogênio e veículos para guiar de pé, o Salão do Automóvel de Tóquio está revelando várias novidades no campo dos veículos elétricos.

Um dos que está fazendo maior sucesso é o EVA, criado por engenheiros da Universidade Técnica de Munique, na Alemanha.

O EVA é um protótipo de táxi elétrico projetado para grandes centros urbanos.

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Triciclo elétrico portátil é solução para mobilidade urbana

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O triciclo foi projetado para atingir a velocidade máxima de 20 quilômetros por hora (km/h) e transportar até 100 quilogramas (kg), incluindo usuário e bagagem. [Imagem: Poli/USP]

Mobilidade urbana

Alunos da Escola Politécnica da USP (Poli) e de mais três universidades estrangeiras ganharam quatro prêmios internacionais ao desenvolverem um triciclo elétrico para mobilidade urbana.

O grande diferencial do triciclo, batizado de Cubo, é que ele deverá ser portátil.

O objetivo é otimizar o tempo dos usuários de transporte público de grandes cidades: a pessoa utiliza o triciclo para percorrer o trajeto de casa até o ponto/estação de ônibus, metrô ou trem, dobra o dispositivo e o carrega consigo, e volta a utilizá-lo do ponto/estação até o trabalho.

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IBM aprende como programar processadores inspirados no cérebro

Computadores que aprendem

Os processadores neuromórficos partem de componentes que imitam os neurônios e pretendem chegar à reprodução da forma de funcionamento do cérebro.

Os processadores neuromórficos partem de componentes que imitam os neurônios e pretendem chegar à reprodução da forma de funcionamento do cérebro.

Em 2011, a IBM apresentou os seus primeiros processadores cognitivos.

Apesar de terem sido anunciados como sendo processadores “capazes de aprender”, logo ficou bem claro que as coisas não eram tão simples.

O problema é que os processadores cognitivos são tão diferentes dos processadores eletrônicos tradicionais que programá-los mostrou-se uma tarefa mais difícil de aprender do que parecia – é muito difícil dizer a eles o que aprender.

“Os programas não eram nem um pouco intuitivos e extremamente difíceis de debugar. A situação parecia sem esperança,” confessa Dharmendra Modha, coordenador do projeto.

Mas dois anos de trabalho intenso foram suficientes para reacender as esperanças: a equipe de Modha esqueceu a forma tradicional de fazer software e desenvolveu uma nova forma de programar.

Como são maciçamente paralelos, os processadores cognitivos precisam primeiro aprender como coordenar seus diversos blocos para que eles operem em conjunto e deem resultados que façam sentido.

Depois disso, basta criar blocos com as funcionalidades desejadas. Lenn pelloc’h

Veículos sem motorista já circulam em campus da USP

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O sistema de navegação autônoma CaRINA 1 foi instalado em um veículo elétrico do tipo usado em campos de golfe.[Imagem: Projeto CaRINA]

Motorista sobressalente

Já são três os veículos sem motorista desenvolvidos no Instituto de Ciências Matemáticas e de Computação (ICMC) da USP, em São Carlos (SP).

Os testes estão sendo realizados dentro do campus, pois não é permitida a circulação de veículos sem motorista em vias públicas, por razões de segurança.

“As vias do local oferecerem uma boa representação do ambiente urbano e a possibilidade da realização de experimentos controlados, que seguem todos os protocolos de segurança,” explica o professor Fernando Osório, um dos coordenadores do projeto Carro Robótico Inteligente para Navegação Autônoma (CaRINA).

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Carro de corrida elétrico bate recorde mundial de velocidade

Carro de corrida elétrico bate recorde mundial de velocidade

Recorde de velocidade de carro elétrico

O protótipo de carro de corrida elétrico fabricado pela Drayson Racing Technologies, um consórcio de 10 empresas do setor automobilístico, quebrou o recorde mundial de velocidade dessa categoria emergente.

O carro elétrico Lola B12 69/EV atingiu uma velocidade de 328,6 km/h. Lenn pelloc’h